文｜新媒科技批评 文｜新媒科技批评往年以来，雷军多少乎曾经是“热搜红人”。两会时期，记者想向雷军发问多少句，雷军只能摆摆手婉拒，来由是“我又挂了三条热搜了，真的不克不及再上热搜了”。现在被调侃为“雷布斯”的雷军，现在曾经成为了“雷霸总”，这种身份改变背地，是小米从前5年连续推进高端化战略的活泼表现，雷军也趁势借助了这波“泼天的流量”。作为冲浪多年的老互联网人，雷军深谙流量盈余的主要性。但跟着小米从“高端”冲向“超高端”，小米所面临的就不只是“科技新贵”的围城，还须要向“科技老钱”发动新一轮打击。登顶的山坡又长又陡，小米仍在半山腰探索，雷军也还需坚持“世间苏醒”。小米祭出最强年报前段时光，小米团体市值冲破了1.4万亿港元，全网均报道雷军行将登顶成为中国新首富。但雷军很快回应称这只是假消息，雷军这是变得更低调了吗，却又仿佛不是。克日，小米宣布了2024年财报，雷军在交际平欧洲杯买球正规官网台发文称这是“史上最强年报”，这份成就单也确切亮眼。
财报表现，2024年小米总收入为国民币3659亿元，同比增加35%；经调剂净利润达272亿元，同比增加41.3%，两项中心财政指标皆创汗青新高。智妙手机营业方面，小米手机客岁的出货量达1.69亿台，小米品牌总司理卢伟冰表现，估计高端机型销量同比激增43%。此中，小米15系列在4K-5K价位段稳居前线，推进手机ASP（均匀售价）冲破1200元，这也象征着小米在高端化上开端初见功效。更要害的是，往年1月，小米手机的海内市场份额跃升至16.8%，超出vivo、OPPO，仅次于华为，成为市场第二。并且在客岁寰球手机出货量TOP3中，小米是独一正增加的品牌。 开展全文 
IoT营业方面，受“国补”政策安慰，小米IoT营业实现了暴发式增加，初次冲破千亿范围，同比增加30%，空调、冰箱、洗衣机的出货量均创下了汗青新高。汽车营业方面，小米SU7固然推出时光仅有半年阁下，但在车圈中曾经备受存眷。客岁整年总交付量到达13.68万台，超越此前制订的10万台目的。此中，第四序度毛利率晋升至20.4%，整年毛利率为18.5%，若按以后毛利率推算，汽车营业或在2025年下半年濒临盈亏均衡，创下了新权势最快交付10万辆车的记录。别的，小米所带来的设想空间更远超单项营业的设想力：在智妙手机市场增加放缓的配景下，“手机X AIoT”营业动员小米以远超年夜盘的速率持续生长，客岁“手机X AIoT”营业实现收入为3332亿元，同比增加22.9%；而“人车家”营业则为小米带来新的设想空间，经由过程汽车营业、智能家居绑定高净值用户，动员小米品牌进一步向更高端开展，IoT不只是现金流奶牛，更是小米生态的粘合剂。从小米一直攀升的股价来看，市场对小米“人车家”的设想空间也是承认的，至少比从前5年小米一味呼吁“冲高端”的后果要好。但资源市场对小米这份成就单，却仿佛比拟“淡定”。在宣布2024年事迹后，小米股价在越日并未有年夜幅高开，摩根年夜通更下调小米评级至中性。从这点来看，小米此次事迹虽好，但团体并未超乎市场预期，简略来说，那就是“尖子生考得好是应当的”。因而，即使小米曾经取得了阶段性的“结果”，但高端化还是一场“未实现的反动”，接上去，小米要在如斯佳绩下“再下一城”，雷军仍然未能“躺平”。小米一直“过窄门”诚如雷军所言，他迩来曾经屡次登上了热搜，从“雷军首富”话题到SU7宣布会上的皮衣外型，再到网友发起雷总做卫生巾……某种水平下去看，雷军团体IP不只跟小米品牌构成深度绑定，bet356官网首页更在寰球科技行业风波幻化的这一年，在不经意间被推到了顶流的地位。如斯上去，曾经很难说明白究竟是雷军的流量成绩了小米，仍是小米在花费市场的表示将雷军托举到了当初的地位，但能够确定的是，雷军的“团体抽象”也一起追随着小米在生长。在多个公然场所中，雷军曾都提到了他的运营哲学，他以为抉择比尽力更主要，凡事要趁势而为，不克不及逆势而动，比方在2010年捉住智妙手机盈余，在2021年押中新动力车的暴发。厥后，雷军对“趁势而为”也有了更过细的解读，除了顺市场的趋向之外，也要顺花费者的需要，但如许的“势”每每更难被捉住。雷军在2020年的初次报告中，提到了“小米三年夜铁律”，即技巧为本、性价比为纲、做最酷的产物，要顺着这“三年夜铁律”，小米未免要一直“过窄门”。要以性价比为纲，小米早在手机代工出产年月，就提出了供给链整合的轻资产形式，凭仗极致性价比击退了一众友商，但这也为小米带来了“组装工场”的认知。对此，雷军有本人的见解，他表现民众对技巧的构建跟应用存在一种刻板的印象，老是根据能否自产要害零组件来断定能否有技巧含量，但现实上像苹果、三星如许的垂直整合形式，也无碍于对技巧的懂得跟范围化的交付。某种水平下去看，雷军保持“性价比为王”，固然顺遂翻开了民众花费市场，却也让小米在从前5年的高端化之路上走得更为艰苦一些，这也是小米第一道要过的“窄门”。要以技巧为本，则是小米要过的第二道“窄门”。面临花费者以为小米是“组装工场”的质疑，雷军在2020年提出了高端化战略，并发布投入500亿支撑屏幕、影像、续航、芯片等多个范畴的研发；2022年时，这笔投入愈加码到千亿元。小米手机部总裁曾学忠曾表现，“雷总敌手机部的请求，是成为小米全部团体的技巧中台，一些翻新营业都市在手机部去孵化、去驱动”。但即使如斯，小米在从前5年的高端化过程中也并非一路顺风。2022年第一季度，受疫情、经济下行等客不雅要素的影响，小米的贩卖数目、营收、利润均表示欠安，净利润更是直接腰斩，市场进一步质疑小米的“高端化策略”，雷军在昔时的年度报告中直言“面临低谷能够躺一躺”。假如纯真凭仗技巧翻新也无奈动员小米顺遂“冲高”，那怎么才干打造出民众眼中更酷的产物，这是小米第三道要过的“窄门”，而雷军的谜底是趁势“造车”。2021年，小米正式发布造车，但彼时“蔚小理”曾经开端暴发，再加上小米造车费质迟迟未能落实，以及造车对现金流的宏大耗费，外界均以为雷军此时入局，生怕曾经晚了。固然，雷军“造车”胜利了，但这背地何尝不是一次“豪赌”，诚如雷军所言，不任何胜利是不冒危险的，直面危险，豁出去干。在小米汽车的一场直播中，雷军就曾表现，小米汽车是他这辈子干的最后一件年夜事，以是他必定会竭尽全力。
